คุณเชื่อใจรถที่หมุนพวงมาลัยด้วยตัวมันเองหรือเปล่า หรือปล่อยให้รถตัดสินใจที่จะเบรคหรือเร่งไปข้างหน้าด้วยตัวมันเองหรือเปล่า? ถึงอย่างไรก็ดี เทคโนโลยีแบบนี้มีอยู่ในรถบางคันเป็นที่เรียบร้อย อย่างเช่น

Smart cruise control จาก Volvo

       คนขับรถอัตโนมัติ ที่จะขับเคลื่อนไปข้างหน้า พร้อมกับกะระยะห่างระหว่างรถของคุณกับรถคันข้างหน้าอย่างถูกต้อง อีกทั้งยังเก็บข้อมูลของสภาพถนน สัญญาณไฟ และอื่น ๆ โดยสัญญาณต่ำ ๆ ที่ปล่อยออกมาจากด้านหน้าของรถจะทำการสื่อสารและตรวจสอบเมื่อถึง จุดที่จะออกหรือหยุด โดยไม่ส่งผลกระทบใด ๆ กับคุณเลย ดังนั้นคุณสามารถที่จะทำงาน อ่านหนังสือพิมพ์ หรือแม้กระทั่งตามติดสถานการณ์จากข่าวเช้าวันนี้ หรือวิเคราะห์หุ้น โดยไม่เสียเวลาบนท้องถนนไปเลยสักนาทีเดียว แน่นอนว่าเมื่อถึงจุดที่คุณต้องการจะเป็นผู้ขับเคลื่อนเสียเอง ก็เพียงแต่เปลี่ยนระบบ แล้วก็หมุนพวงมาลัยไปยังจุดหมายที่คุณต้องการ

Talking Cars and Roadways

       สุดยอดความก้าวหน้าของเทคโนโลยีในรถยนต์ที่หลาย ๆ คนต้องการก็คือ เทคโนโลยีที่สามารถหลีกเลี่ยงการชนกันของรถยนต์ได้ อาจจะใช้ตัวเซนเซอร์ กล้อง หรือเครื่องส่งสัญญาณ เพื่อ "สื่อสาร" กับคันอื่น ๆ ในการลดการชน หรือหลีกเลี่ยงความแออัดของการจราจรได้ อย่างเช่น เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนเลน และเกิดมีรถขับมาด้านหลังในจุดบอดที่คุณมองไม่เห็นพอดี ซึ่งรถของคุณก็จะส่งสัญญาณเตือนให้คุณได้รู้ว่ามีรถมาข้างหลัง หรือแม้แต่ทำการตัดสินใจให้คุณไม่ว่าจะเร่งเครื่องขึ้นหรือรีบเบรคเมื่อมีการตรวจสอบความเป็นไปได้ว่าอาจจะเกิดการปะทะกันขึ้น นอกจากนั้นแล้วศูนย์กลางควบคุมและอุปกรณ์ที่ควบคุมสัญญาณไฟถนนก็อาจจะใช้เทคโนโลยีเดียวกันนี้ในการเตือนสัญญาณอุบัติเหตุ การจราจรแออัด หรือแม้กระทั่งส่งสัญญาณเตือนว่าจะเกิดไฟแดงขึ้นให้ชะลอ นี่เป็นเทคโนโลยีที่เรียกว่า Vehicle-to-vehicle and vehicle-to-infrastructure technology แต่ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้ยังมีความซับซ้อนค่อนข้างสูง และมีราคาแพง ทำให้ยังไม่เข้าสู่เส้นการผลิตหลัก

Controlled Cruising

       หรือจะเรียกว่าระบบครูยซ์คอนโทรลอัจฉริยะก็ได้ ซึ่งระบบนี้มีให้เลือกในรถยนตร์ระดับ High-end เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เป็นระบบที่มีความใกล้เคียงกับระบบควบคุมการขับเคลื่อนรถยนต์อัตโนมัติ แน่นอนว่าระบบจะมีการนำเอาเรดาห์ หรือ ลิดาห์ (ซึ่งมีลักษณะใกล้เคยงกับเรดาห์ เพียงแต่ใช้เลเซอร์แทน เพื่อให้สอดคล้องกับความเร็วของรถคันข้างหน้าและรักษาระยะห่างให้คงที่ เช่น รถของคุณมีการเซ็ตความเร็วให้เท่ากับ 65 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่คันข้างหน้ากลับแล่นด้วยความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ระบบนี้จะปรับให้ความเร็วของคุณให้เท่ากับคันข้างหน้า) ระบบดังกล่าวมีอยู่ในรถของ Infiniti ที่จะทำการหยุดรถในระยะที่เหมาะสมกับคันข้างหน้า และภายในสองวินาทีคุณไม่ทำการขับเคลื่อน รถของคุณก็จะเคลื่อนตัวไปข้างหน้า เมื่อคันด้านหน้าออกตัว

Networking

       การนำเอาระบบ Wi-Fi เข้ามาเพื่อขยายช่องทางการสื่อสารของรถ ก็เป็นอีกวิธีการหนึ่งที่ Audi ทำการทดสอบอยู่ โดยกล่าวอ้างว่า " ระบบเรดาห์ มีข้อจำกัดของระยะทางในการส่งสัญญาณไปด้านหน้า ในขณะที่ Wi-Fi และข้อมูลของการจราจรทำให้คุณสามารถรับรู้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอีก 3 กิโลเมตรข้างหน้าได้" ซึ่งนี้ทำให้ผู้ขับสามารถหลีกเลี่ยงเส้นทางจราจรที่แออัดได้ดีขึ้น หรือแม้แต่สภาพถนนที่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย นอกจากนี้แล้วเนื่องจากเครื่องยนต์เก็บเอาข้อมูลจากสภาพแวดล้อมทุกอย่าง ทำให้สามารถเลือกเส้นทางวิ่งที่เหมาะสม ใช้การเร่ง และเบรคที่เหมาะสม อันส่งผลให้ใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

Stopping Power

       ทั้งระบบเรดาห์ หรือลิดาห์ ต่างก็เป็นระบบที่ใช้สำหรับครูยซ์ คอนโทรลอัจฉริยะ ที่ใช้ในการระวังเหตุการณ์การชนกันของรถที่อาจเกิดขึ้นได้ แม้ว่าจะไม่ได้เปิดระบบครูยซ์ คอนโทรลก็ตาม โดยระบบนี้จะคล้ายกับระบบตรวจภัยพิเศษที่มีการตรวจสอบสภาพถนน รวมทั้งเตือนผู้ขับถึงอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งระบบเตือนภัยนี้ก็จะแตกต่างกันตามบริษัทผู้ผลิต ไม่ว่าจะเป็นของ Volvo XC60 ที่จะส่งเสียงดัง และมีไฟสีแดงกระพริบบนหน้าปัด หรือ Infiniti EX35 ที่ ส่งเสียงเตือนรวมไปถึงการลดความเร็วลง ในกรณีที่ไม่เกิดปฏิกิริยาใด ๆ จากผู้ขับรถทั้งสองคันก็จะส่งระบบเบรคอัตโนมัติเข้ามา


Turning on a dimension

       สำหรับรถบางคัน ไม่เพียงแต่จะหยุดตัวเองอัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังสามารถขับเคลื่อนตัวเองได้ด้วย ซึ่ง Infiniti ได้นำเอาระบบที่ใช้กล้องใส่ไว้บริเวณกระจกทั้งสองข้าง เพื่อประมวลผลว่ารถได้มีเลื่อนไหลข้ามเลน ในขณะที่ไม่มีการเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวหรือไม่ ซึ่งถ้าไม่เกิดปฏิกิริยาใด ๆ จากคนขับเมื่อเกิดสัญญาณเตือน ระบบก็จะทำการเบรค และหมุนล้อกลับคืนสู่เลนเดิม ซึ่งระบบดังกล่าวเรียกกันอย่างเป็นทางการว่า Lane-Departure warning/prevention systems